降低工頻電壓升高。超高壓輸電線路一般距離較長，可達數(shù)百公里，由于線路采用分裂導線，線路的相間和對地電容均很大，在線路帶電的狀態(tài)下，線路相間和對地電容中產(chǎn)生相當數(shù)量的容性無功功率(即充電功率)，且與線路的長度成正比，其數(shù)值可達200~300kvar，大量容性功率通過系統(tǒng)感性元件(發(fā)電機、變壓器、輸電線路)時，末端電壓將要升高，即所謂“榮升”現(xiàn)象。在系統(tǒng)為小運行方式時，這種現(xiàn)象尤其嚴重。在超高壓輸電線路上接入并聯(lián)電抗器后，可明顯降低線路末端工頻電壓的升高。

降低操作過電壓。操作過電壓產(chǎn)生于斷路器的操作，當系統(tǒng)中用斷路器接通或切除部分電氣元件時，在斷路器的斷口上會出現(xiàn)操作過電壓，它往往是在工頻電壓升高的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，如甩負荷、單相接地等均產(chǎn)生工頻電壓升高與操作過電壓迭加，使操作過電壓更高。所以，工頻電壓升高的程度直接影響操作過電壓的幅值。加裝并聯(lián)電抗器后，限制了工頻電壓升高，從而降低了操作過電壓的幅值。當斷路器帶有并聯(lián)電抗器的空載線路時，被開斷線路上的剩余電荷沿著電抗器泄入大地，使斷路器斷口上的恢復電壓由零緩慢上升，大大降低了斷路器斷口發(fā)生重燃的可能性，因此也降低了操作過電壓。

避免發(fā)電機帶空長線出現(xiàn)自勵過電壓。當發(fā)電機經(jīng)變壓器帶空載長線路啟動，空載發(fā)電機全電壓向空載線路合閘，發(fā)電機帶線路運行線路末端甩負荷等，都將形成較長時間發(fā)電機帶空載線路運行，形成了一個L-C電路，當空長線電容C的容抗值Xc合適時，能導致發(fā)電機自勵磁(即L-C回路滿足諧振條件產(chǎn)生串聯(lián)諧振)。自勵磁會引起工頻電壓升高，其值可達1.5~2.0倍的額定電壓，甚至更高，它不僅使并網(wǎng)的合閘操作(包括零起升壓)成為不可能，且持續(xù)發(fā)展也將嚴重威脅網(wǎng)絡(luò)中電氣設(shè)備的安全運行。并聯(lián)電抗器能大量吸收空載長線路的容性無功功率，破壞發(fā)電機自勵磁條件。

有利于單相重合閘。為了提高運行可靠性，超高電網(wǎng)中常采用單相自動重合閘，即當線路發(fā)生單相接地故障時，立即斷開該相線路，待故障處電弧熄滅后再重合該相。由于超高壓輸電線路間電容和電感(互感)很大，故障相斷開短路電流后，非故障相(電源中性點接地)電源將經(jīng)過這些電容和電感向故障點繼續(xù)提供電弧電流(即潛供電流)，使故障處電弧難于熄滅。如果線路上并聯(lián)三相Y形的電抗器，且Y形接線的中性點經(jīng)小電抗器接地，就可以限制和消除單相接地處的潛供電流，使電弧熄滅，有利于重合閘成功。這時的小電抗器相當于消弧線圈。

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